Cổ phiếu các ngân hàng Anh tăng mạnh sau phán quyết của tòa án về tài chính ô tô

Cổ phiếu của Close Brothers tăng vọt tới 30%, trong khi Lloyds tăng tới 6.8%, trở thành cổ phiếu hoạt động tốt nhất trong chỉ số FTSE 100. Cổ phiếu của Barclays tăng 1.9%.

Tòa án Tối cao vào thứ Sáu đã lật ngược phần lớn phán quyết của tòa án cấp dưới vào năm ngoái, phán quyết đã khiến cổ phiếu của các ngân hàng bị ảnh hưởng lao dốc, với các thẩm phán cho rằng các ngân hàng chỉ nên bồi thường trong những trường hợp nghiêm trọng nhất về việc bán sai sản phẩm tài chính ô tô.

Phán quyết này là một 'thắng lợi lớn cho ngành', Jonathan Pierce, một nhà phân tích tại Jefferies Financial Group Inc., đã nói trong một ghi chú gửi tới khách hàng. 'Tất cả phụ thuộc vào điều gì? Có thể nói, đó là lẽ thường - rằng các đại lý ô tô không có lòng trung thành tuyệt đối với khách hàng khi sắp xếp tài chính. Kết quả này tốt hơn cho ngành so với những gì chúng tôi nghĩ.'

Cơ quan Quản lý Tài chính Anh (FCA) giờ đây sẽ xây dựng một kế hoạch nhằm hướng dẫn các công ty về cách họ nên bồi thường cho khách hàng tài chính ô tô bị bán sai các khoản vay ô tô. Cơ quan này ước tính rằng điều đó có thể khiến các ngân hàng phải chịu trách nhiệm ít nhất 9 tỷ bảng Anh (11.9 tỷ USD), thấp hơn nhiều so với hóa đơn hơn 30 tỷ bảng mà một số nhà phân tích lo ngại trước phán quyết của Tòa án Tối cao.

Nhiều ngân hàng khác nhau đã dự phòng tổng cộng khoảng 2 tỷ bảng Anh cho các khoản lỗ tiềm tàng liên quan đến vụ án tài chính ô tô. Ví dụ, Lloyds đã ghi nhận khoảng 1.15 tỷ bảng Anh dự phòng cho vấn đề này.

Ngân hàng cho biết trong một tuyên bố vào thứ Hai rằng 'nếu có bất kỳ thay đổi nào đối với khoản dự phòng, thì nó khó có thể đáng kể trong bối cảnh của tập đoàn.'

Các thẩm phán đã giữ nguyên một trong những phán quyết của Tòa Phúc thẩm, nói rằng một vụ kiện do một trong những nguyên đơn — Marcus Johnson — khởi kiện nổi bật vì một số yếu tố bao gồm mức hoa hồng cao mà người tiêu dùng bị tính và việc khách hàng được kỳ vọng phải đọc một hợp đồng pháp lý dài để hiểu quy mô của khoản phí đó. Anh ta cũng không được thông báo rằng ngân hàng cho vay của mình, FirstRand Ltd., có quyền từ chối khoản vay ngay từ đầu.

Mức độ đầy đủ của các khoản lỗ mà các công ty sẽ phải đối mặt do các khoản hoa hồng ẩn trong các thỏa thuận tài chính ô tô sẽ không rõ ràng cho đến khi kế hoạch bồi thường của FCA được hoàn tất.

'Với việc ngành cho đến nay chỉ dự phòng khoảng 2 tỷ bảng Anh, các khoản dự phòng đáng kể tiếp theo nên được dự kiến,' Gary Greenwood, một nhà phân tích tại Shore Capital Markets, đã nói trong một ghi chú gửi tới khách hàng. Phán quyết của Tòa án Tối cao, ông nói, 'đã loại bỏ kịch bản tồi tệ nhất, nhưng quyết định phán quyết có lợi trong trường hợp Johnson v. FirstRand Bank có nghĩa là các ngân hàng vẫn có thể phải bồi thường nếu mối quan hệ của họ với khách hàng được coi là 'không công bằng.''