Tàu chở dầu Nga thực hiện động thái hiếm thấy gần Ấn Độ khi giao thương bị căng thẳng

Nhưng động thái bất thường này đã khiến các nhà giao dịch bối rối. Lô hàng được chuyển từ một tàu chở dầu bị liệt vào danh sách đen sang một tàu bị trừng phạt khác, nghĩa là không có nỗ lực nào để che giấu nguồn gốc của nó — điều thường thấy trong các động thái như vậy — và dầu thô vẫn đang hướng đến một cảng của Ấn Độ: Kochi ở phía nam, thay vì Mumbai ở bờ biển phía tây.

Việc Ấn Độ mua dầu của Nga đã gây ra sự phẫn nộ từ Tổng thống Donald Trump, và các biện pháp trừng phạt của Mỹ đối với Rosneft cùng với Lukoil PJSC được dự đoán sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thương này. Thị trường đang theo dõi sát sao các gián đoạn đối với dòng chảy đã được thiết lập trước khi thời gian ân hạn liên quan đến các lệnh trừng phạt kết thúc vào cuối tháng này.

“Điều chúng ta đang thấy hiện nay là sự bất định trên thị trường về các rủi ro từ lệnh trừng phạt,” Rachel Ziemba, một nhà phân tích tại Trung tâm An ninh Mỹ Mới ở Washington, cho biết. “Kết quả thực tế là nhiều hoạt động chuyển hàng từ tàu này sang tàu khác hơn, nhiều mưu mẹo hơn, các tuyến đường dài hơn, các giao dịch phức tạp hơn.”

Tàu Fortis đã nhận khoảng 720,000 thùng dầu Urals của Nga từ Ailana vào thứ Ba gần Mumbai, theo dữ liệu theo dõi tàu được tổng hợp bởi Bloomberg, Kpler và Vortexa. Lô hàng được lấy từ cảng Ust-Luga ở Baltic trước khi Mỹ trừng phạt Rosneft, và Ailana đã neo đậu trong khu vực gần hai tuần mà không có lý do rõ ràng.

Ailana đang trên đường trở về Nga, trong khi Fortis dự kiến sẽ đến Kochi vào đầu tuần tới với lô hàng, dữ liệu theo dõi tàu cho thấy. Cả hai tàu đều đã bị Liên minh Châu Âu và Anh trừng phạt.

Chủ sở hữu và quản lý của Fortis — Pacific Logistic & Maritime có trụ sở tại Việt Nam và North Star Ship Management — không phản hồi các yêu cầu bình luận qua email. Không có thông tin liên lạc trên cơ sở dữ liệu hàng hải Equasis cho người quản lý của Ailana, Nautilus Fleet Management LLC có trụ sở tại Azerbaijan. Các cuộc gọi đến chủ sở hữu của nó, Alvido Chartering Ltd., không thể kết nối.

Vài ngày trước khi các lệnh trừng phạt đối với các gã khổng lồ dầu mỏ Nga được áp dụng, một lô hàng từ Nga đến Ấn Độ đã bị chuyển hướng sang Trung Quốc, cho thấy căng thẳng hiện tại trong giao thương này. Trump và một số quan chức của ông đã liên tục chỉ trích quốc gia Nam Á này về việc mua hàng của họ, nhưng lại không đưa ra sự giám sát tương tự đối với các giao dịch của Bắc Kinh.

Mỹ đã trừng phạt Rosneft và Lukoil như một phần của nỗ lực mới nhằm chấm dứt cuộc chiến ở Ukraine — một sự thay đổi triệt để trong chính sách phương Tây đối với dầu mỏ Nga. Các nỗ lực trước đây đã tìm cách giới hạn giá để hạn chế doanh thu cho Kremlin, mà không ảnh hưởng đến dòng chảy của các thùng dầu.

Một tàu chở dầu tên Missoni đã neo đậu ngoài khơi Mumbai vài ngày trước khi đột ngột đổi hướng và tiến về phía Trung Quốc. Tàu này đang chở khoảng 720,000 thùng dầu Urals từ Lukoil, dữ liệu và báo cáo của các đại lý cảng cho thấy.

Tàu Aframax bị Liên minh Châu Âu và Anh trừng phạt, và không rõ nó được treo cờ của quốc gia nào. Missoni Co. Ltd. và Polaris Shipmanagement Ltd., chủ sở hữu và quản lý của Missoni có trụ sở tại Trung Quốc, cùng chia sẻ một số điện thoại. Một người nhận cuộc gọi từ Bloomberg News để tìm kiếm bình luận cho biết ông không biết gì về con tàu này.