Các mẫu xe Hybrid và EV của Trung Quốc sẽ được trưng bày tại triển lãm ô tô Munich vào tuần tới

BYD Co., Xpeng Inc. và Zhejiang Leapmotor Technology Co. nằm trong số các nhà sản xuất trưng bày các mẫu xe mới tại triển lãm IAA Mobility 2025, nhằm mở rộng danh mục sản phẩm và tiếp tục đà tăng trưởng trong những năm gần đây. Động thái tiến vào châu Âu của họ đang được đẩy mạnh khi cuộc chiến giá xe điện diễn ra ác liệt tại thị trường nội địa, trong khi thị trường Mỹ béo bở gần như bị đóng cửa do các rào cản thương mại.

Số liệu mới nhất từ Dataforce cho thấy sức mạnh tiếp tục của xe điện Trung Quốc tại châu Âu trong tháng 7, trong khi doanh số xe hybrid đạt mức kỷ lục 9.7% thị phần.

Xe điện và xe hybrid ngày càng trở nên quan trọng khi châu Âu tiến tới loại bỏ dần việc bán xe động cơ đốt trong mới trong thập kỷ tới. Các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm 9.9% doanh số xe điện tại khu vực này trong tháng 7, sau kết quả thậm chí còn mạnh mẽ hơn vào tháng 6. Họ chiếm 5.3% thị trường ô tô tổng thể, đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp vượt mốc 5%, theo Dataforce.

Triển lãm Munich diễn ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại vẫn còn âm ỉ với Bắc Kinh sau quyết định của Liên minh châu Âu vào năm ngoái về việc áp thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Dù vậy, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục tăng trưởng, bổ sung thêm các mẫu xe hybrid và động cơ đốt trong không bị áp thuế, hình thành các quan hệ đối tác bán hàng địa phương và cam kết chuyển một phần sản xuất sang khu vực. Họ đang thách thức các đối thủ như Volkswagen AG và Stellantis NV, vốn đang cắt giảm chi phí để bảo vệ biên lợi nhuận trong một thị trường ô tô châu Âu đình trệ.

Các công ty Trung Quốc đã làm rất tốt, đặc biệt trong các phân khúc hybrid đang phát triển nhanh, theo Julian Litzinger, một nhà phân tích của Dataforce. “Sự gia tăng dường như chưa dừng lại,” ông nói. Với việc các công ty Trung Quốc bổ sung thêm nhiều mẫu xe hybrid, “vẫn còn tiềm năng tăng trưởng.”

Doanh số xe hybrid cắm sạc tăng vọt 52% trên toàn EU, Anh và các nước EFTA trong tháng 7, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu cho biết vào tuần trước, trong khi đăng ký xe điện tăng 34% để thúc đẩy thị trường xe mới của khu vực đạt mức tăng lớn nhất trong 15 tháng.

Xpeng dự kiến mang phiên bản nâng cấp của sedan điện P7 đến triển lãm tại Đức, được kỳ vọng có khả năng sạc nhanh hơn và tầm hoạt động xa hơn, trong khi đối tác của Stellantis, Leapmotor, sẽ giới thiệu B05, một chiếc hatchback điện để cạnh tranh với ID.3 của Volkswagen.

Các mức thuế cũng đã thúc đẩy sự hợp tác, khi các nhà sản xuất Trung Quốc đối mặt với các quy định mới và các công ty châu Âu liên kết với các đối thủ Trung Quốc để theo kịp trong các lĩnh vực như phần mềm và công nghệ pin.

Stellantis được cho là có kế hoạch sản xuất xe điện cùng Leapmotor tại Zaragoza, Tây Ban Nha, gần một nhà máy pin chung mà họ sẽ xây dựng với Contemporary Amperex Technology Co. của Trung Quốc. Xpeng, hợp tác với Volkswagen tại Trung Quốc, đang cạnh tranh với nhà sản xuất Đức ngay trên sân nhà của họ.

Đoàn đại biểu Munich của Trung Quốc cũng sẽ bao gồm hàng chục nhà cung cấp, thể hiện sự đa dạng của hệ sinh thái ô tô nước này. CATL sẽ trưng bày công nghệ pin mới nhất của mình, trong khi nhà sản xuất cảm biến Hesai cùng các startup lái xe tự động DeepRoute.ai và Momenta — đang hợp tác với Uber để cung cấp dịch vụ robotaxi tại châu Âu — cũng sẽ có mặt tại Đức.

Polestar, được Geely hậu thuẫn, đang ra mắt Polestar 5, một chiếc grand tourer điện hiệu suất cao với khung nhôm được dán lại với nhau thay vì hàn để tối ưu hóa hiệu suất.

Ở phân khúc giá rẻ hơn, Chery Automobile Co. dự kiến giới thiệu các thương hiệu Omoda và Jaecoo tại Đức, và sẽ trưng bày các mẫu xe điện và hybrid cắm sạc bao gồm Omoda 5 và Jaecoo 7.

Chúng đã được bán tại Anh, nơi Chery tuần trước đã ra mắt thương hiệu cùng tên. Công ty sẽ bắt đầu với hai chiếc xe thể thao đa dụng, mỗi loại có phiên bản hybrid cắm sạc và chạy xăng.

Chery, đã hồi sinh một nhà máy cũ của Nissan tại Barcelona với một đối tác Tây Ban Nha và có kế hoạch sản xuất tại Anh, sẽ cung cấp một số mẫu xe để lái thử tại trung tâm Munich. BYD, Xpeng, Leapmotor và Polestar cũng có kế hoạch tương tự.