Các nhà phân tích viết trong một ghi chú hôm thứ Ba: “TSLA đang dần rời xa khỏi khái niệm 'ô tô' và đặt cược toàn bộ vào công nghệ tự hành”, đồng thời chỉ ra tốc độ đổi mới đang tăng tốc trên thị trường xe điện (EV) của Trung Quốc.

YU7 sắp ra mắt của Xiaomi, mẫu xe điện thứ hai của hãng, được nhấn mạnh là một ví dụ điển hình. Công ty cho biết: “Nó trông giống một chiếc Ferrari Purosangue hoặc Aston Martin (LON:AML) DBX nhưng sẽ có giá tương đương một chiếc VW hoặc Model Y phiên bản thấp cấp.

Morgan Stanley nói thêm: “Trung Quốc có thể đã thắng trận chiến xe điện. Ai có thể thắng cuộc chiến tự hành?”

YU7 nối tiếp thành công của SU7 của Xiaomi, mẫu xe đã thu hút 120,000 đơn đặt hàng trước trong vòng 36 giờ sau khi ra mắt.

Morgan Stanley trích dẫn bình luận gần đây của CEO Ford, Jim Farley về SU7: “Nhưng (cuối cùng), trách nhiệm của ban lãnh đạo là đánh bại SU7 trong một cuộc chiến trực diện.”

Các nhà phân tích cảnh báo: “Có thể sẽ mất nhiều năm trước khi Ford có thể có một sản phẩm tương đương với SU7 hoặc YU7 tại các đại lý.”

Theo Morgan Stanley, mảng kinh doanh xe điện của Xiaomi có thể đạt doanh thu 233 tỷ RMB (32 tỷ USD) vào năm 2027, ngang bằng với doanh số bán ô tô của Tesla vào năm 2020.

Công ty cũng tin rằng: “Xe điện Trung Quốc đang tiến vào bờ biển Hoa Kỳ – chúng tôi nghĩ đó chỉ là vấn đề thời gian,” và gợi ý: “bạn không thể giữ sản phẩm tốt nhất tránh xa người tiêu dùng tốt nhất quá lâu.”

Khi cạnh tranh gia tăng, Morgan Stanley lưu ý: “kỳ vọng của thị trường về mảng kinh doanh ô tô ngắn hạn của Tesla vẫn còn quá cao,” và việc Tesla chuyển hướng sang công nghệ tự hành là một phần của chiến lược “đi xa hơn bốn bánh xe.”

Ngân hàng duy trì xếp hạng Overweight và mục tiêu giá 410 USD cho cổ phiếu Tesla.