Thủ tướng Canada: Mỹ cần USMCA để cạnh tranh trong ngành ô tô

Carney, vừa trở về từ chuyến gặp Trump tại Washington, đã nói với một nhóm các giám đốc điều hành doanh nghiệp vào tối thứ Tư rằng Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada (USMCA) củng cố ngành công nghiệp Mỹ.

“Để Mỹ có thể cạnh tranh hoàn toàn, cạnh tranh trên toàn cầu trong ngành ô tô, bạn cần USMCA,” thủ tướng nói. Ông cũng thêm rằng “không phải ai cũng chia sẻ quan điểm đó vào lúc này, và đó là một cuộc thảo luận thực sự.”

Trump đã ký USMCA trong nhiệm kỳ đầu tiên sau khi đàm phán các quy định nghiêm ngặt hơn về tỷ lệ linh kiện Bắc Mỹ phải được bao gồm trong một chiếc xe để được hưởng thương mại miễn thuế. Nhưng trong những tháng đầu của nhiệm kỳ mới, ông đã áp thuế đối với các phương tiện sản xuất ở nước ngoài, bao gồm cả những chiếc được lắp ráp tại Canada và Mexico.

Trong chuyến thăm Nhà Trắng của Carney vào thứ Ba, Trump đã sử dụng ngành công nghiệp này như một ví dụ về “xung đột tự nhiên” giữa hai quốc gia, vốn đã có các hiệp định thương mại bao gồm sản xuất ô tô từ những năm 1960.

“Ông ấy muốn sản xuất xe hơi, chúng tôi cũng muốn sản xuất xe hơi, và chúng tôi đang cạnh tranh,” Trump nói trong Phòng Bầu dục khi ngồi cạnh Carney. “Và lợi thế của chúng tôi là chúng tôi có thị trường khổng lồ này.”

Các mức thuế của Trump đã tạo ra một làn sóng lạnh giá đối với ngành công nghiệp ô tô Canada, nhưng cũng ảnh hưởng đến các công ty có trụ sở tại Mỹ. General Motors Co. đã tạm thời đóng cửa một nhà máy tại Canada và đe dọa giảm sản lượng tại một nhà máy khác. Stellantis NV, công ty sản xuất xe tại Windsor, Ontario — đối diện biên giới với Detroit — đã cắt giảm ca làm việc tại cơ sở đó vào thời điểm các mức thuế có hiệu lực.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick, phát biểu trước đó vào thứ Tư tại cùng hội nghị kinh doanh ở Toronto, đã lặp lại quan điểm của Trump rằng Mỹ không muốn thấy xe hơi được sản xuất tại Canada.

Nhưng việc tháo gỡ chuỗi cung ứng lâu đời và đan xen chặt chẽ là một thách thức vô cùng lớn.

Các quan chức ngành công nghiệp Canada cho biết các phương tiện được lắp ráp tại Canada thường có ít nhất 50% linh kiện từ Mỹ. Năm ngoái, Mỹ đã xuất khẩu 29.5 tỷ USD linh kiện ô tô sang Canada, trong khi nhập khẩu 19.5 tỷ USD từ nước láng giềng, theo dữ liệu từ Bộ Thương mại Mỹ.

Canada cũng là nước mua xe chở khách và xe tải nhẹ của Mỹ lớn nhất từ nước ngoài, với 23.2 tỷ USD mua hàng vào năm ngoái. Nước lớn thứ hai là Đức với 7.5 tỷ USD.

Tại sự kiện ở Toronto, Carney đã nhắc lại quan điểm của mình rằng chính sách bảo hộ của Trump đã thay đổi vĩnh viễn mối quan hệ giữa hai đồng minh lâu năm. “Mối quan hệ của chúng ta sẽ không bao giờ trở lại như trước đây.”