Trung Quốc tiếp tục nhập khẩu LNG nga bất chấp các hạn chế mới của Mỹ

Tàu Iris, chở một lô hàng từ cơ sở Arctic LNG 2 bị liệt vào danh sách đen ở Nga, đang trên đường đến cảng nhập khẩu Beihai ở miền nam Trung Quốc, theo dữ liệu theo dõi tàu được Bloomberg tổng hợp. Đây sẽ là lô hàng LNG Nga bị hạn chế thứ 11 của Trung Quốc kể từ cuối tháng Tám.

Động thái này diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump gia tăng áp lực lên Nga bằng cách đưa các tập đoàn dầu mỏ quốc doanh Rosneft PJSC và Lukoil PJSC vào danh sách đen, với lý do Moskva thiếu cam kết đối với hòa bình Ukraine. Tuy nhiên, Nhà Trắng vẫn chưa nhắm vào các công ty lách lệnh trừng phạt đối với LNG — một nguồn thu ngày càng tăng của Moskva, nơi đặt mục tiêu tăng gấp ba xuất khẩu nhiên liệu siêu lạnh này vào năm 2030.

Việc thiếu các hạn chế mới đối với LNG Nga là đáng chú ý, khi mà Anh đã áp đặt trừng phạt đối với Beihai vào tuần trước. Trong khi đó, các quốc gia Liên minh Châu Âu đã đạt được thỏa thuận về một gói trừng phạt mới nhắm vào Nga, sẽ nhắm mục tiêu vào 45 thực thể, bao gồm 12 công ty ở Trung Quốc và Hồng Kông.

Trung Quốc đã chỉ định Beihai là điểm nhập khẩu duy nhất cho các lô hàng từ Arctic LNG 2 — một dự án của Nga đã bị Mỹ trừng phạt vào năm 2023. Arctic LNG 2 bắt đầu giao nhiên liệu bị liệt vào danh sách đen cho quốc gia châu Á này vào cuối tháng Tám, một động thái trùng hợp với chuyến thăm Bắc Kinh của Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Tàu Iris đã tải một lô hàng LNG từ một đơn vị lưu trữ nổi ở phía đông Nga vào đầu tháng Mười, theo dữ liệu theo dõi tàu. Nhiên liệu trong kho được lấy từ dự án Arctic LNG 2. Cơ sở lưu trữ và tàu Iris đều đã bị Mỹ trừng phạt trước đó.

Ít nhất ba tàu nữa chở LNG Nga bị liệt vào danh sách đen đang hướng tới cảng Beihai, dữ liệu tàu cho thấy. Hình ảnh vệ tinh chụp ngày 18 tháng Mười cho thấy một tàu chở LNG đăng ký bởi một công ty có trụ sở tại Hồng Kông đang nhận nhiên liệu từ một tàu chở hàng Nga bị trừng phạt gần Malaysia.