Chủ tịch công đoàn ô tô Nhật Bản đặt nghi vấn về việc tăng lãi suất của BoJ vào tháng 12

“Nếu đồng yên tăng mạnh sau quyết định vào thứ Sáu, điều đó có thể ảnh hưởng đến tâm lý doanh nghiệp,” Akihiro Kaneko, chủ tịch Liên đoàn Công đoàn Lao động Ô tô Nhật Bản, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg vào thứ Ba. “Những biến động mạnh sẽ khiến các nhà xuất khẩu khó tăng lương vì lợi nhuận dự kiến của họ sẽ biến mất,” ông nói thêm, đồng thời lưu ý rằng các công ty nên có khả năng thích nghi nếu động thái này ở mức vừa phải.

Kaneko phát biểu trong bối cảnh thị trường đang theo dõi sát sao các diễn biến về lương trong ngành ô tô khi hội đồng chính sách tiền tệ của BoJ chuẩn bị họp. Các nhà chức trách dự kiến sẽ tăng lãi suất chính sách lên 0.75%, mức cao nhất trong 30 năm, khi cuộc họp của họ kết thúc vào thứ Sáu.

Thống đốc Kazuo Ueda cho biết sau cuộc họp tháng 10 rằng ông đang theo dõi “động lực ban đầu” trong các cuộc đàm phán lương cho năm tới, với các ngành bị ảnh hưởng bởi thuế quan là trọng tâm đặc biệt. Ngân hàng đã công bố một báo cáo vào thứ Hai cho thấy đã có thêm tiến bộ về mặt lương, nhưng Kaneko cho rằng các nhà chức trách nên chờ đợi những dấu hiệu thuyết phục hơn.

“Nếu BoJ đang tìm kiếm ‘động lực ban đầu,’ điều đó có nghĩa là vào tháng Hai hoặc tháng Ba,” Kaneko nói. “Các công ty có thể thay đổi ý định chỉ một tháng sau đó, tùy thuộc vào điều kiện tại thời điểm đó,” ông nói thêm. Trong ngành công nghiệp ô tô, các công ty lớn thường công bố thỏa thuận lương vào giữa tháng Ba, sau các yêu cầu của công đoàn được đưa ra vào giữa tháng Hai.

Sau động thái được dự kiến rộng rãi trong tuần này, hầu hết các nhà kinh tế học cho rằng BoJ sẽ thắt chặt chính sách với tốc độ khoảng một lần mỗi sáu tháng, với dự báo trung bình chỉ ra mức lãi suất cuối kỳ là 1.25% cho chu kỳ hiện tại. Kaneko cho biết việc tăng dần lên khoảng 1% sẽ phù hợp với tăng trưởng bền vững, miễn là lạm phát duy trì gần mức 2% và biến động tiền tệ ở mức vừa phải.

Công đoàn của Kaneko tuần trước đã công bố dự thảo chính sách cho các cuộc đàm phán lương kết thúc vào tháng Ba, tuyên bố rằng họ sẽ tìm kiếm mức tăng lương cơ bản tối thiểu 12,000 yên (77.50 USD) mỗi tháng. Bằng cách trình bày con số này như một mức tối thiểu thay vì một điểm tham chiếu, công đoàn đã tăng cường lập trường của mình một chút so với năm trước, khi họ đạt được mức tăng 9,520 yên, tương đương 3.58%, mức cao nhất kể từ năm 1996.

Giống như các công đoàn khác, nhóm của Kaneko cũng sẽ tập trung vào việc thu hẹp khoảng cách lương giữa các công ty lớn và nhỏ trong các cuộc đàm phán lương sắp tới. Công nhân tại các công ty có dưới 300 nhân viên đã đạt được mức tăng lương trung bình 8,688 yên trong vòng đàm phán trước, thấp hơn nhiều so với mức 12,831 yên mà các công ty lớn có lực lượng lao động từ 3,000 người trở lên đạt được, theo số liệu của công đoàn công bố vào tháng Chín.

Mục tiêu lương mới cho thấy người lao động có ý định duy trì áp lực lên nhà tuyển dụng bất chấp những khó khăn ngày càng gia tăng, bao gồm các mức thuế cao hơn từ Mỹ. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã giảm giá xe bán tại Bắc Mỹ gần 20% vào đầu năm nay để duy trì cạnh tranh khi thuế quan đẩy chi phí lên, theo báo cáo chỉ số giá hàng hóa doanh nghiệp của BoJ. Tác động của thuế quan đối với bảy nhà sản xuất ô tô lớn dự kiến sẽ lên tới 2.5 nghìn tỷ yên trong năm tài chính kết thúc vào tháng Ba, dựa trên báo cáo thu nhập của các công ty.

Kaneko cho biết tác động của các mức thuế cao hơn từ Mỹ có thể được bù đắp một phần bởi nhu cầu nội địa vững chắc hơn. Kế hoạch của Thủ tướng Sanae Takaichi nhằm xóa bỏ thuế xăng sẽ giúp củng cố nhu cầu xe hơi trong nước, có khả năng ổn định cơ sở lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô.

Chủ tịch công đoàn bày tỏ sự ủng hộ rộng rãi đối với chiến lược tăng trưởng của Takaichi. Tháng trước, chính phủ đã triển khai gói kinh tế lớn nhất kể từ khi các hạn chế đại dịch được nới lỏng, bao gồm khoảng 980 tỷ yên cho các biện pháp tăng trưởng lương chủ yếu nhắm vào các công ty vừa và nhỏ, cùng với nhiều bước đi khác nhau để thúc đẩy tăng trưởng.

Tuy nhiên, Kaneko, người từng dẫn dắt công đoàn lao động của Toyota Motor Co., cảnh báo rằng việc loại trừ các công ty lớn khỏi các ưu đãi thuế dành cho các công ty tăng lương có thể ảnh hưởng đến tâm lý trước các cuộc đàm phán quan trọng. Ông cũng kêu gọi chính phủ tăng cường các biện pháp nâng cao năng suất, bao gồm hỗ trợ đầu tư kỹ thuật số, để giúp duy trì khả năng cạnh tranh toàn cầu của đất nước.

Với các cuộc đàm phán lương dự kiến sẽ bắt đầu nghiêm túc vào năm mới, chủ tịch công đoàn đã tăng cường giọng điệu của mình. “Chúng tôi đang bước vào năm thứ tư kể từ khi bắt đầu chiến dịch của mình, và có nguy cơ nó có thể trở thành thói quen thay vì có mục đích,” Kaneko nói. “Theo nghĩa đó, chúng tôi mong muốn xây dựng động lực bằng cách nhấn mạnh sự cần thiết của việc tăng lương cả bên trong lẫn bên ngoài.”