Thỏa thuận Anh-Mỹ đã được công bố vào ngày 8 tháng 5, nhưng các quan chức Anh thừa nhận họ vẫn đang làm rõ “mốc thời gian” cho việc thực hiện thoả thuận này.

Bộ trưởng Kinh doanh Anh Jonathan Reynolds muốn đẩy nhanh quá trình này vào tuần tới, khi ông dự kiến gặp đối tác Mỹ Howard Lutnick tại một hội nghị OECD ở Paris để thảo luận về “mốc thời gian thực hiện”.

Đây là thỏa thuận đầu tiên được ký bởi Tổng thống Donald Trump sau khi ông công bố thuế quan “đối ứng” trên diện rộng đối với các đối tác thương mại lớn vào tháng Tư.

Theo thoả thuận, Trump đã đồng ý cắt giảm mức thuế 27.5% đối với ô tô xuống còn 10% cho 100,000 chiếc xe đầu tiên được vận chuyển từ UK.

Starmer cho biết vào thời điểm ký thỏa thuận rằng Mỹ đã đồng ý giảm thuế đối với xuất khẩu thép và nhôm của Anh xuống 0%, nhưng hiện tại mức thuế vẫn là 25%.

Người phát ngôn chính phủ Anh cho biết: “Anh là quốc gia đầu tiên đạt được thỏa thuận với Mỹ, động thái này sẽ bảo vệ doanh nghiệp và việc làm của Anh trên các lĩnh vực trọng điểm, từ ô tô đến thép.

“Chúng tôi đang nỗ lực đảm bảo rằng các doanh nghiệp có thể hưởng lợi từ thỏa thuận càng sớm càng tốt và sẽ xác nhận các bước tiếp theo vào thời điểm thích hợp.”

Các quan chức Anh cho biết việc thực hiện các biện pháp cắt giảm thuế quan của Mỹ đối với ô tô và thép của Anh vẫn đang chờ sự chấp thuận cuối cùng từ Trump, và họ đang làm việc với phía Mỹ để đảm bảo các công ty sớm được hưởng lợi.

Họ nói thêm rằng Mỹ sẽ cần tuân thủ quy trình thích hợp, trong khi quốc hội Anh sẽ được trình bày về thỏa thuận thịnh vượng kinh tế vào thời điểm thích hợp.

Người phát ngôn Nhà Trắng cho biết: “Chính quyền Trump đang hợp tác chặt chẽ với các đối tác Anh để thực hiện đầy đủ các điều khoản của thỏa thuận mang tính bước ngoặt này một cách nhanh chóng và mở rộng thương mại song phương giữa hai quốc gia chúng ta.”

Họ gọi thỏa thuận này là “một chiến thắng lịch sử để san bằng sân chơi cho công nhân, nông dân và nhà sản xuất Mỹ”.

Jaguar Land Rover đã tạm dừng các lô hàng đến Mỹ vào tháng Tư để phản ứng với thuế quan của Trump, nhưng đã nối lại xuất khẩu vào đầu tháng này với mức thuế 27.5%.

Aston Martin cũng đã hạn chế xuất khẩu ô tô sang Mỹ từ tháng Tư, nhưng công ty hy vọng sự bất ổn về thuế quan sẽ được giải quyết khi nối lại vận chuyển vào đầu tháng Sáu.

Những trở ngại chính trong việc thực hiện kế hoạch thuế quan bằng 0 đối với các nhà sản xuất thép Anh bao gồm quy mô hạn ngạch xuất khẩu dự kiến sang Mỹ, và lo ngại của Mỹ về việc Trung Quốc sở hữu tài sản của Anh.

Chính phủ Anh vào tháng Tư đã kiểm soát British Steel, thuộc sở hữu của Jingye từ Trung Quốc, trong một động thái nhằm duy trì hoạt động của các lò cao.

UK Steel, hiệp hội thương mại, cho biết họ cần việc thực hiện hiệp ước thương mại “càng sớm càng tốt”.

Đổi lại việc cắt giảm thuế quan của Trump, Anh đã cấp cho Mỹ quyền tiếp cận thị trường lớn hơn đối với thịt bò, ethanol và các sản phẩm công nghiệp.

Sam Lowe, trưởng bộ phận thương mại tại công ty tư vấn Flint Global, cho biết: “Vẫn còn rất nhiều sự bất ổn liên quan đến thời điểm các quy định trong thỏa thuận Anh-Mỹ sẽ có hiệu lực và các điều kiện để tiếp cận hạn ngạch thuế quan là gì.”