Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thoái lui từ thị phần kỷ lục tại châu Âu

Trong các danh mục xe hybrid, nơi các nhà sản xuất như BYD Co. và MG của SAIC Motor Corp. đang phát triển mạnh mẽ, thị phần của họ giảm khoảng 3 điểm phần trăm xuống còn 12.6% từ mức đỉnh của tháng 9, theo nhà nghiên cứu Dataforce. Đăng ký xe điện mới (EV), một danh mục cốt lõi của các thương hiệu Trung Quốc, đã giảm xuống 11.8% từ 12.6% trên toàn Liên minh Châu Âu, các nước EFTA và Vương quốc Anh.

Sự sụt giảm này chủ yếu do doanh số giảm tại Vương quốc Anh, theo Benjamin Kibies, một nhà phân tích của Dataforce. Ở phần còn lại của thị trường, thị phần của các thương hiệu Trung Quốc tiếp tục tăng, ông cho biết. Dù có sự thoái lui, các thương hiệu Trung Quốc vẫn ghi nhận tháng tốt thứ hai trong lịch sử, dựa trên thị phần xe điện, hybrid và tổng thị phần tại khu vực này.

Chery Automobile Co. và Zhejiang Leapmotor Technology Co. đã ghi nhận mức tăng trưởng vượt bậc trong năm nay, cung cấp các mẫu xe giá phải chăng và nhiều loại hệ truyền động phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng. Chery tập trung vào các thị trường nhạy cảm về giá với các thương hiệu Omoda và Jaecoo, nhắm đến các quốc gia như Tây Ban Nha và Ý để mở rộng tại khu vực này.

Leapmotor đang thúc đẩy liên doanh với Stellantis NV, chủ sở hữu của Fiat và Peugeot, bổ sung cho danh mục sản phẩm của đối tác bằng mẫu hatchback chạy pin T03. Hiện tại, hãng đang cạnh tranh với BYD tại các thị trường như Đức để thống trị phân khúc xe điện trong số các thương hiệu Trung Quốc.

T03 của Leapmotor có “tiềm năng đáng kể” với giá dưới 19,000 EUR (22,036 USD), theo Daniele Ministeri, tư vấn viên của Jato Dynamics. Nhà sản xuất này “mang lại nhiều cơ hội cho Stellantis trong việc nâng cao kiến thức về các phương tiện năng lượng mới,” ông nói.

Tháng 9 là một tháng kỷ lục đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại châu Âu, khi họ vượt qua các thương hiệu Hàn Quốc như Kia Corp. lần đầu tiên. Họ đã không ngừng mở rộng sự hiện diện trên thị trường trong năm nay, trong nhiều trường hợp mở rộng từ doanh số xe điện thuần túy để đáp ứng nhu cầu tăng vọt đối với các mẫu xe hybrid-điện.

BYD đặc biệt đã nhanh chóng xây dựng mạng lưới bán hàng của mình, tập trung vào Vương quốc Anh. Chiến lược này đã phát huy tác dụng vào tháng 9, một tháng có doanh số mạnh theo mùa tại thị trường này do việc thay đổi biển số xe hai lần mỗi năm.