ô tô

Trong cuộc họp tại Washington, đàm phán viên Ryosei Akazawa đề nghị phía Mỹ sớm thực thi các cam kết thuế quan trong hiệp định song phương, đặc biệt với ô tô và hàng hóa Nhật Bản. Tokyo quan ngại về khả năng bị áp dụng “chồng thuế” sau khi các văn bản chính thức của Mỹ thiếu rõ ràng về miễn trừ dành cho Nhật. Dư luận trong nước chỉ trích chính phủ vì không có tuyên bố chung bằng văn bản để làm rõ các điều khoản.

Việc Mỹ giảm thuế nhập khẩu ô tô Nhật Bản từ 27.5% xuống 15% giúp một số hãng xe như Mitsubishi, Mazda hay Subaru hưởng lợi trong ngắn hạn. Tuy nhiên, khả năng đàm phán lại hiệp định USMCA cùng bất ổn thuế đối với các hãng khác như Hyundai hay Kia cho thấy môi trường thương mại vẫn còn nhiều rủi ro. Trong dài hạn, các hãng xe nhiều khả năng phải đầu tư thêm vào sản xuất tại Mỹ để ứng phó với chính sách thay đổi liên tục.

Các nhà sản xuất ô tô kêu gọi châu Âu tiếp tục kích thích nhu cầu đối với xe chạy bằng pin sau khi doanh số bán tất cả các loại xe mới giảm mạnh nhất trong 10 tháng vào tháng 6.

Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tăng mạnh sau khi đài truyền hình NHK đưa tin chính phủ Mỹ sẽ áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ nước này.

Ngành ô tô Trung Quốc đang chịu sức ép lớn từ dư thừa công suất và cuộc chiến giá kéo dài, làm xói mòn biên lợi nhuận và kéo dài chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp. Dữ liệu từ 33 nhà sản xuất cho thấy các chỉ số tài chính chủ chốt đều suy giảm từ năm 2019 đến 2024. Trong khi một số công ty như BYD cải thiện được lợi nhuận, phần lớn doanh nghiệp trong ngành đối mặt với nợ tăng, tồn kho cao và áp lực thanh khoản. Chính phủ Trung Quốc đã cam kết kiểm soát cuộc đua giảm giá và thúc đẩy tái cấu trúc ngành một cách có trật tự.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã giảm giá sản phẩm xuất khẩu sang Mỹ với tốc độ kỷ lục, một dấu hiệu cho thấy các công ty đang hy sinh lợi nhuận để duy trì khả năng cạnh tranh khi thuế quan của Tổng thống Donald Trump ảnh hưởng đến ngành ô tô.

Tổng thống Mỹ Donald Trump nhận định cán cân thương mại ô tô giữa Mỹ và Nhật Bản đang mất cân đối, khi Mỹ nhập khẩu hàng triệu xe từ Nhật trong khi xuất khẩu xe sang Nhật lại rất hạn chế. Ông kêu gọi Tokyo tăng mua dầu và các mặt hàng khác của Mỹ nhằm giảm thâm hụt thương mại. Nhật Bản hiện đối mặt nguy cơ bị áp thuế đối ứng 24% nếu không đạt được thỏa thuận trước ngày 9/7.

Nghiên cứu mới từ công ty tư vấn AlixPartners cho thấy sự thống trị của các thương hiệu nội địa sẽ tăng lên mức cao nhất là 76% vào năm 2030, trong khi thị phần của các công ty Nhật Bản, châu Âu và Mỹ ngày càng thu hẹp.