Trung Quốc đáp trả Mỹ về vận tải biển bằng các hạn chế với Hanwha

Các lệnh trừng phạt, nhắm vào năm đơn vị tại Mỹ của Hanwha Ocean Co., đã khiến thị trường chứng khoán toàn cầu sụt giảm vào thứ Ba khi các nhà giao dịch giảm hy vọng về việc giảm căng thẳng giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới. Cổ phiếu của Hanwha Ocean đã giảm tới 8%, trong khi cổ phiếu của các nhà đóng tàu Trung Quốc tăng mạnh.

Động thái của Trung Quốc làm leo thang một tranh chấp lâu dài với Mỹ về sự thống trị trên biển. Cả hai bên đã áp đặt phí cảng đặc biệt lên tàu của nhau, trong khi Mỹ đã tập hợp các đồng minh — đặc biệt là Hàn Quốc — để giúp hồi sinh ngành đóng tàu Mỹ đang suy yếu.

Vận tải biển, nơi tạo điều kiện cho khoảng 80% thương mại toàn cầu, chỉ là một điểm gây tranh cãi trong mối quan hệ Trung-Mỹ đã khiến các nhà đầu tư toàn cầu lo lắng trong những ngày gần đây. Bắc Kinh đã siết chặt kiểm soát xuất khẩu đất hiếm cùng các biện pháp khác, trong khi Mỹ đã mở rộng các hạn chế đối với việc Trung Quốc tiếp cận chip và đe dọa áp thêm thuế 100% đối với quốc gia này.

Dù các quan chức từ cả hai chính phủ đã nhấn mạnh rằng họ vẫn tiếp tục đàm phán, vẫn chưa rõ liệu họ có thể đạt được một thỏa thuận ngừng bắn trước hội nghị thượng đỉnh giữa Donald Trump và Tập Cận Bình hay không. Một rủi ro đối với ông Tập là các biện pháp mới nhất của Trung Quốc về đất hiếm và vận tải biển — vốn ảnh hưởng đến phần lớn chuỗi cung ứng toàn cầu — có thể khiến các quốc gia như Hàn Quốc đứng về phía Mỹ trong việc gây áp lực lên Bắc Kinh.

Trong các thông báo vào thứ Ba, Trung Quốc cho biết họ đang xem xét tác động của cuộc điều tra theo Mục 301 của Đại diện Thương mại Mỹ về lĩnh vực hàng hải của quốc gia này, và có thể đưa ra thêm các phản ứng. Các công ty con của Hanwha Ocean đã hỗ trợ và ủng hộ các hoạt động điều tra của chính phủ Mỹ, qua đó gây nguy hiểm đến chủ quyền, an ninh và lợi ích phát triển của Trung Quốc, theo một tuyên bố của Bộ Thương mại.

Trong thập kỷ qua, các nhà đóng tàu Trung Quốc đã vượt qua các đối thủ Hàn Quốc và Nhật Bản để trở thành những nhà sản xuất tàu lớn nhất thế giới, trong khi ngành công nghiệp của Mỹ gần như không tồn tại. Động thái của chính quyền Trump nhằm hồi sinh ngành đóng tàu Mỹ đã tạo cơ hội cho các công ty Hàn Quốc mở rộng ảnh hưởng, với Seoul cam kết đầu tư 150 tỷ USD về chuyên môn và đầu tư để kích thích tham vọng của Mỹ trong lĩnh vực này.

Vào tháng 3, khi Washington đang cân nhắc về hình thức và hình dạng cuối cùng của các hành động sẽ thực hiện chống lại sức mạnh vận tải biển của Trung Quốc, Hanwha Shipping đã gửi ý kiến công khai tới đại diện thương mại Jamieson Greer để ủng hộ cuộc điều tra.

Năm công ty bị Trung Quốc đưa vào danh sách đen vào thứ Ba là Hanwha Shipping LLC, Hanwha Philly Shipyard Inc., Hanwha Ocean USA International LLC, Hanwha Shipping Holdings LLC và HS USA Holdings Corp.

Người phát ngôn của Hanwha Ocean tại Seoul và Hanwha USA không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.