Xuất khẩu của Nhật Bản giảm mạnh nhất trong bốn năm khi nỗi đau từ thuế quan gia tăng

Xuất khẩu giảm 2.6% về giá trị trong tháng 7 so với cùng kỳ năm ngoái, giảm nhiều hơn so với dự báo trung bình là 2.1%, theo báo cáo của Bộ Tài chính vào thứ Tư. Mức giảm này, dẫn đầu bởi ô tô, phụ tùng ô tô và thép, là lớn nhất kể từ tháng 2 năm 2021. Khối lượng xuất khẩu tăng 1.2%, cho thấy các nhà xuất khẩu đang tiếp tục hấp thụ chi phí thuế quan của Mỹ bằng cách giảm giá bán để duy trì thị phần.

Nhập khẩu giảm 7.5% khi lượng hàng hóa nhập khẩu như dầu thô, than đá và khí tự nhiên hóa lỏng đều giảm ở mức hai con số, nhưng cán cân thương mại vẫn chuyển sang mức thâm hụt 117.5 tỷ yên.

Mức giảm xuất khẩu mới nhất có thể làm gia tăng lo ngại về việc liệu nền kinh tế Nhật Bản có thể tiếp tục tăng trưởng khi các mức thuế của Tổng thống Mỹ Donald Trump ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu. Mặc dù nền kinh tế cho đến nay đã cố gắng đạt được tăng trưởng trong năm quý liên tiếp bất chấp sự yếu kém trong tiêu dùng nội địa, nhưng nếu xuất khẩu tiếp tục giảm, điều này có thể kéo nền kinh tế vào suy thoái.

Việc xuất khẩu tiếp tục giảm cũng có thể khuyến khích Thống đốc Ngân hàng Nhật Bản Kazuo Ueda giữ thái độ thận trọng. Khả năng của nền kinh tế trong việc thể hiện sự kiên cường trước các mức thuế của Mỹ là một yếu tố trong việc tính toán của BOJ khi xem xét thời điểm tốt nhất cho lần tăng lãi suất tiếp theo. BoJ được dự kiến sẽ giữ nguyên chính sách khi thiết lập chính sách vào ngày 19 tháng 9 tới.

“Lượng xe xuất khẩu sang Mỹ đã bắt đầu giảm về khối lượng, cho thấy tác động của thuế quan cuối cùng cũng bắt đầu lộ rõ,” Taro Saito, trưởng phòng nghiên cứu kinh tế tại Viện Nghiên cứu NLI, cho biết. “Tại Mỹ, giá của các mặt hàng xuất khẩu Nhật Bản bắt đầu tăng vào khoảng tháng 6 hoặc tháng 7, vì vậy chúng ta đang chứng kiến hiệu ứng của việc hàng hóa Nhật Bản dần mất đi khả năng cạnh tranh về giá.”

Báo cáo cho thấy xuất khẩu sang Mỹ giảm 10.1% trong tháng trước so với cùng kỳ năm ngoái, với giá trị lô hàng xe và phụ tùng ô tô giảm lần lượt 28.4% và 17.4%. Về khối lượng, xuất khẩu xe sang Mỹ giảm 3.2%, một dấu hiệu rõ ràng cho thấy các nhà sản xuất ô tô đang hấp thụ một phần thuế quan để hỗ trợ doanh số.

Vào tháng 4, Mỹ đã áp thuế 25% đối với nhập khẩu ô tô và phụ tùng ô tô của Nhật Bản và mức thuế 10% đối với hầu hết các mặt hàng khác. Thuế nhập khẩu thép đã được tăng gấp đôi lên 50% vào đầu tháng 6.

Ô tô và phụ tùng chiếm khoảng một phần ba xuất khẩu của Nhật Bản sang Mỹ, và đầu tháng này, Toyota Motor Corp. đã cảnh báo về mức thiệt hại 1.4 nghìn tỷ yên (9.5 tỷ USD) đối với lợi nhuận của mình từ các mức thuế của Mỹ.

Các mức thuế đối với ô tô và hàng hóa rộng rãi sẽ được đánh giá ở mức 15% theo một thỏa thuận thương mại đạt được vào cuối tháng 7, mặc dù có thể mất một thời gian để thỏa thuận đó được thực thi. Tài liệu bằng văn bản về các thỏa thuận thương mại đã đồng ý với Nhật Bản và Hàn Quốc đang “còn vài tuần nữa,” Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick nói vào thứ Ba trong một cuộc phỏng vấn với CNBC.

“Thời điểm để thực hiện các mức thuế ô tô thấp hơn chưa bao giờ được xác định rõ ràng,” Saito tại Viện Nghiên cứu NLI cho biết. “Nếu chúng được giảm vào khoảng tháng 9, như nhận định chung, điều đó sẽ là một sự nhẹ nhõm, nhưng nếu không giảm, tác động tiêu cực sẽ còn lớn hơn nữa.”

Saito nói thêm rằng ngay cả khi mức thuế toàn diện giảm từ mức áp dụng từ tháng 4, thuế quan của Mỹ vẫn sẽ cao hơn 10% so với đầu năm, vì vậy tác động sẽ tiếp tục lan tỏa.

Ngoài Mỹ, xuất khẩu sang Trung Quốc giảm 3.5%, dẫn đầu bởi sự sụt giảm trong lô hàng xe, phụ tùng ô tô và kim loại màu. Hàng hóa xuất sang châu Âu giảm 3.4% khi lô hàng thép giảm 53.1%.

Nhìn về phía trước, các nhà kinh tế phần lớn dự kiến xuất khẩu của Nhật Bản sẽ đình trệ khi các công ty điều chỉnh với môi trường thương mại mới. Chính phủ Nhật Bản đầu tháng này đã cắt giảm triển vọng kinh tế, viện dẫn mức độ thiệt hại ngày càng tăng từ các biện pháp thương mại của Mỹ. Áp lực lợi nhuận gia tăng cũng có thể hạn chế khả năng của các công ty trong việc tiếp tục tăng lương — có khả năng đe dọa vòng tuần hoàn tích cực mong manh của Nhật Bản về tăng trưởng lương và giá cả.